Column Han van der Horst – Tramverzekering
Lieve mensen, ergert U zich ook zo aan de electronische informatieborden die bij steeds meer bushaltes verschijnen? Met paal, wachthokje en soms zelfs fietsenrekken ziet het geheel er prachtig uit. Maar er stoppen steeds minder bussen. Zeker als je buiten de steden op het platteland woont ben je in de avonduren en de weekenden volstrekt verstoken van openbaar vervoer. Je mag blij zijn als er ergens buiten de kom tegen de snelweg aan nu en dan inog ets vertrekt. Zo´n fraai electronisch bord wordt dan een vlag op een modderschuit.
Dit brengt mensen zonder auto of rijbewijs in steeds grotere problemen. Je komt nergens meer. Natuurlijk zijn er wel allerlei vormen van vervoer voor senioren en gehandicapten maar dat is door ambtenaren zo ingewikkeld mogelijk georganiseerd. En je kunt eveneens voor nare verrassingen komen te staan. Rotterdam heeft het gebied waarin dat vervoer werkt ineens beperkt. Wie buiten de zone woont is aangewezen op een ander systeem maar dat heeft een maximum van 700 kilomter per jaar.
In Rotterdam ben je ook de klos als je niet dicht bij een tramhalte woont of een metrostation. De meeste buslijnen hebben een beperkte dienstregeling. In Maassluis bijvoorbeeld rijdt na achten behalve de metro niets meer. Bij mij op de hoek is een halte van RET buslijn 51. Het heeft geen zin daar heen te gaan zonder eerst het internet te raadplegen om te zien of hij wel rijdt als je hem nodig hebt.
Het wordt alleen maar erger want er komen zware bezuinigingen aan op het openbaar vervoer.
Wat te doen? Al tientallen jaren wordt voorgesteld het openbaar vervoer gratis te maken maar dat is in dit land geen haalbare kaart. Tegelijk is zonneklaar dat een werkelijk fijnmazig netwerk van openbaar vervoer nooit winstgevend kan zijn, tenzij je het onbetaalbaar maakt voor een groot deel van de bevolking.
En toen ineens kwam ik een uitvoerbaar alternatief tegen. En dat ook nog van een geheide VVD-er. Zijn naam is Tadek Solarz. Hij woont in Leeuwarden en hij is een marketingdeskundige. Bijna elke dag brengt hij op X een uitvoerige tweet uit over maatschappelijke problemen en de toestand van de politiek. Als U iets met X doet raad ik U aan hem te volgen. Dit is de redenering van Tadek Solarz
Openbaar Vervoer is een nutsvoorziening die voor iedereen beschikbaar en toegankelijk moet zijn. Net als de zorg. In Nederland is iedereen daarom verplicht verzekered tegen de kosten van ziekte en handicaps. Dat zou ook voor het Openbaar Vervoer moeten gelden. Iedere Nederlander is verplicht verzekerd en mag op grond daarvan te allen tijde gebruik maken van treinen, bussen, trams en metro´s. Je gebruikt gewoon je verzekeringskaart. De gezamenlijke opbrengst van de premies is zo hoog dat de trams bussen, treinen en metro´s veel frequenter kunnen rijden. Ook keert de fijnmazigheid van vroeger terug.
Die wordt naar draagkracht geheven. De mensen met de laagste inkomen betalen maximaal een euro of twintig per maand, de hogere inkomensklassen veel en veel meer. Zo voorkomt Tadek Solarz dat er een ingewikkeld systeem van toeslagen moet worden opgetuigd.
Ik ga even grof rekenen. Ik ga ervan uit dat de gemiddelde premie ongeveer €50 euro per maand bedraagt. Nogmaals: wat het inidividu werkelijk betaalt, hangt af van het inkomen. Armen betalen weinig, rijken veel. De totale opbrengst is dan €700.000.000 per maand of 8 miljard vierhonderd miljoen euro. Daar kun je wel een treintje van laten rijden.
Nu zijn er heel veel mensen die het openbaar vervoer zelden of nooit gebruiken. Ook zij betalen het volle pond. Ik ben zelf 76 jaar oud. Toch heb ik nog nooit in het ziekenhuis gelegen. Dit jaar heb ik voor het eerst in decennia een specialist moeten raadplegen, een oogarts. Toch betaal ik al al 64 jaar de volledige verzekeringspremie. Ik krijg geen korting en dat zal doorgaan tot de dag van mijn overlijden. Zo zit Tadek Solarz verplichte verzekering ook in elkaar.
Er is wel een verschil met de ziektekostenregeling: die voor het openbaar vervoer wordt geheven naar draagkracht. De mensen met de laagte inkomen betalen misschien twintig euro per maand, de hogere inkomensklassen veel en veel meer. Zo voorkomt Tadek Solarz dat er een ingewikkeld systeem van toeslagen moet worden opgetuigd.
Van zo´n voorstel krijg je een goede bui. Het volgende lied draag ik op aan alle wagenbegeleiders van de RET, ook al is het al oud en komt het uit Wenen. Nou niet meteen over grensoverschrijdend gedrag beginnen https://www.youtube.com/watch?v=gWBTLcDLp14&list=RDgWBTLcDLp14&start_radio=1